FE柏林站 | 奥迪主场再夺冠军,维尔涅扩大积分榜优势

2019/05/26

5月25日20:00,2018/19赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛第十站在德国柏林的滕珀尔霍夫机场赛道结束,奥迪车队迪格拉西拿下本赛季第二座冠军奖杯,日产车队由布埃米再度收获亚军,DS钛麒车队维尼拿下季军,最快圈速奖励由迪格拉西在第29圈做出的1分09秒357获得。

 

 

排位赛中,日产车队布埃米以0.398秒的巨大优势斩获杆位赢得3个积分奖励,与HWA车队范多恩一同头排发车,身后是迪·格拉西、帕菲特、林恩和阿伯特。关于攻击模式,赛会要求每位车手必须使用两次,使用时每次四分钟。本站获得FANBOOST权限的是范多恩、阿伯特、布埃米、达科斯塔和马萨。

 

比赛开始后,车手们在1号弯相对小心,并未出现冲出赛道的状况,前8名未出现位置更替。维尔莱茵超越队友上到第九,末排发车的洛特勒超越洛佩兹上到第20位。一圈后,布埃米并未带开差距,反而被范多恩紧跟,而后方洛特勒已经趁乱上到第16位。倒数42分钟,迪格拉西不断接近范多恩,同时攻击模式激活区开放。

 

 

倒数41分钟,范多恩在6号弯被迪格拉西抓住机会较为轻松地完成超越,随后以每圈0.2秒的速度缩进与布埃米的差距。第14位的特尔维的赛车前翼受损松动,过弯走线受到影响。2分钟后,末尾的弗林斯激活攻击模式,达科斯塔暂时拿下最快圈速,一号弯迪格拉西紧跟布埃米寻找超越机会。

 

帕菲特在6号弯走防守线,身后的林恩并未超越,反而被阿伯特贴近。9号弯林恩超越帕菲特,后者出弯擦到护墙,身后的阿伯特和达科斯塔双双借机完成超越。倒数38分钟,迪格拉西在出5号弯后跟住了布埃米,并在6号弯完成关键的一次超越。冈瑟尔激活攻击模式。

 

领跑的迪格拉西迅速拉开差距,而布埃米则受到了身后赛车的进攻。后方马萨超越特尔维到第16位。范多恩企图在6号弯超越布埃米,被后者防守住了线路。倒数35分钟,林恩在9号弯超越范多恩,但后者在下一个弯强行反超,身后的阿伯特借机完成对林恩的超越上到第四。

 

 

倒数33分钟,迪格拉西已经建立1.2秒的领先优势,马萨在7号弯出弯右后轮擦到护墙,洛特勒激活攻击模式。2分钟后,达科斯塔企图在6号弯超越林恩未果,维尼在下一圈6号弯内线与帕菲特并排,并且在7号弯占据有利线路完成超越。倒数27分钟,维尼激活攻击模式后立刻在7号弯再次从帕菲特手中抢回位置。

 

同时,后方集团罗兰和西姆斯在9号弯先后强行完成对维尔莱茵的超越,达科斯塔激活攻击模式。倒数25分钟,萨姆伯德利用攻击模式在1号弯外线与莫塔拉并排,随后在2号弯完成超越上到第12。林恩和埃文斯激活攻击模式,前者被达科斯塔超越,后者未被马萨过掉。

 

倒数23分钟,阿伯特激活攻击模式后复制维尼的动作完成对林恩的反超,达科斯塔超越范多恩到第三,布埃米和范多恩立刻激活攻击模式,达科斯塔顺势上到第二,范多恩在出侦测区后立刻变线守住了阿伯特的线路。2分钟后领先的迪格拉西激活攻击模式,西姆斯和萨姆伯德在1号弯先后超越帕菲特,身后的维尔莱茵企图在4号弯借机超越未果锁死轮胎。

 

倒数19分钟,后方洛特勒、冈瑟尔、埃文斯和丹布罗西奥在第三段陷入混战。罗兰在6号弯被西姆斯超越的同时激活攻击模式,并且在出弯时再度立刻夺回位置。达科斯塔利用FANBOOST收住了布埃米的进攻,维尼在6号弯极限晚刹车超越林恩上到第六位。一圈后,布埃米利用FANBOOST反而超越达科斯塔上到第二名。

 

倒数第16分钟,维尼复制同样的动作完成对阿伯特的超越,1分钟后,林恩的赛车在出10号弯后出现故障停车,维尼尝试超越达科斯塔未成功,赛会出示全场黄旗。在这期间绝大部分车手激活攻击模式,倒数9分钟比赛恢复,达科斯塔立刻在1号弯尝试超越布埃米,但遭到后者强硬防守,攻防中达科斯塔与布埃米后扩散器有轻微接触。

 

倒数7分钟,迪格拉西做出最快圈速,维尼接近达科斯塔,并在6号弯再度以同样的方式完成超越。2分钟后,范多恩和阿伯特同时使用FANBOOST企图超越达科斯塔未成功。洛特勒由于电池故障退出比赛。而维尼和范多恩在最后均未能完成对布埃米和达科斯塔的超越。

 

 

最终,奥迪车队迪格拉西拿下本赛季第二座冠军奖杯,日产车队由布埃米再度收获亚军,DS钛麒车队维尼拿下季军,最快圈速奖励由同样由迪格拉西在第29圈做出的1分09秒357获得。

 

至此,2018/19赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛第10站在德国柏林滕珀尔霍夫机场所进行的比赛圆满结束,赛季第11站将会在2019年6月22日转战瑞士伯尔尼。

 

(特约供稿:杨啸寒)