FE香港站 | 伯德撞车断送冠军,莫塔拉赢得赛季首冠

2019/03/10

3月10日17:00, ABB国际汽联电动方程式锦标赛2018-19赛季第五站在中国香港中环维港海滨赛道结束,维珍车队山姆·伯德继圣地亚哥站后拿下本赛季的第二个冠军,文图里车队莫塔拉再度在香港收获亚军,奥迪车队迪·格拉西季军。最快圈速奖励由洛特勒的1分02秒317获得。赛后,伯德因为在比赛中导致撞车,被赛会判罚5秒加时,最终排名为第六名。莫塔拉顺位获得香港站冠军,成就了他在电动方程式的首冠。

 

 

赛前排位赛中,由于雨水光顾,先出场的车手受到较大影响,达·科斯塔与马恒达车队两强只能在末尾起跑,范多恩代表HWA车队惊艳地拿下杆位,与日产车队罗兰一同头排发车,身后是洛特勒、帕菲特、迪·格拉西和因为红旗超速受罚退后三位的莫塔拉。

关于攻击模式,赛会要求每位车手必须使用两次,使用时每次四分钟。本站获得FANBOOST权限的是范多恩、阿伯特、达·科斯塔、布埃米和维尔莱茵。

比赛开始后,范多恩起步稍慢,身旁的罗兰直接超越上到领先位置,第七位的山姆·伯德从外线强势上到第五位,2号弯入弯前上到第四位,3号弯强硬超越洛特勒瞬间上到第三位,一圈后在出一号弯与范多恩并排并在2号弯超越成功上到第二位,小皮奎特在发车后的2号弯错过刹车点掉到末尾,西姆斯的赛车在1号弯错过刹车点与互相轻微接触,身后维尼轻度追尾。

 

 

倒数43分钟,赛车前部受损的纳赛尔在2号弯转向不足径直上墙,身后两台马恒达车队的赛车躲闪不及一头撞上,三台赛车严重损毁遗憾退赛,为清理赛车,赛会在出动安全车后出示红旗暂停比赛,所有赛车跟随安全车返回维修站。

比赛在15分钟后恢复。恢复前,除阿伯特和弗林斯外,全部车手都激活了攻击模式,此时倒计时剩36分钟,洛特勒超越范多恩到第三。倒数34分钟,罗兰德赛车和在驶出1号弯后失去动力掉到第十位,伯德顺势上到领跑。身后的洛特勒连续做出最快圈速,一圈后伯德在2号弯失误拱手让出领先位置,洛特勒在两分钟后作出最快圈速1分04秒767,但电量已经比伯德少3%左右。

倒数30分钟,伯德在9号弯失误险些上墙,洛特勒继续作出1分04秒220的最快圈速,随后伯德连续两圈快过洛特勒0.2秒,并在倒数27分钟时作出1分03秒939的最快圈速。身后集团中,罗兰超越阿伯特上到第九,伯德做出1分03秒555的最快圈速,并逐渐贴近洛特勒。倒数24分钟,阿伯特做出最快圈速。

 

 

倒数22分钟,西姆斯在5号弯出弯上墙退赛,洛特勒在2号弯走大,随后在3号弯强硬守住线路,莫塔拉激活攻击模式。2分钟后,范多恩、弗林斯和马萨激活攻击模式,莫塔拉超越范多恩升至第三,随后立刻做出最快圈速。

倒数18分钟,布埃米退赛,洛特勒与伯德的电量差达到4%,2分钟后,阿伯特通过FANBOOST超越帕菲特到第八,杆位起跑的范多恩在6号弯出弯处停车遗憾退赛,赛会出动安全车。倒数11分钟,安全车退出,比赛恢复,恢复前除马萨和罗兰外全部激活攻击模式。

倒数8分钟,洛特勒做出最终的全场最快圈速1分02秒317,罗兰的赛车左后悬挂断裂在7号弯停车,洛佩兹和维尼激活攻击模式,赛会再度出动安全车。安全车在比赛还剩2分半时退出,伯德在1号弯尝试超越洛特勒不成,随后在2号弯车头与洛特勒的车尾接触,后者在7号弯发生爆胎痛失领先的大好局面跌至末尾。

 

 

赛后,伯德因为在比赛中导致撞车,被赛会判罚5秒加时,最终排名为第六名。莫塔拉顺位获得香港站冠军,奥迪车队迪·格拉西亚军,伯德的队友罗宾·弗林斯获得季军。

至此,2018/19赛季Formula E国际汽联电动方程式锦标赛第五站在中国香港中环维港海滨赛道所进行的比赛圆满结束,赛季第六站将会在2019年3月23日转战中国海南三亚海棠湾。

 

(特约供稿:杨啸寒)