FE巴黎站 | 八站八冠,远景维珍车队梅开二度

2019/04/28

4月27日23:00,2018/19赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛第八站在法国巴黎结束,远景维珍车队弗林斯在雨水光临极其混乱的比赛中拿下冠军,也是本赛季八场比赛后诞生的第八个不同的分站冠军,远景维珍车队亦成为本赛季首个双冠车队。DS钛麒车队洛特勒继罗马站之后再度收获亚军,奥迪车队阿伯特季军。最快圈速奖励由弗林斯获得。

 

 

赛前排位赛中,维尔莱茵代表马恒达车队拿下杆位,但在赛后马恒达两辆赛车被查出胎压过低,丹布罗西奥和维尔莱茵被取消排位及超级杆位成绩,将从最后一排发车。日产车队罗兰德和布埃米头排发车。关于攻击模式,赛会要求每位车手必须使用两次,使用时每次四分钟。本站获得FANBOOST权限的是范多恩、达科斯塔、阿伯特、布埃米和马萨。

由于赛道状况较差,赛会决定比赛在安全车带领下开始,首圈前方集团互相守住位置,队尾的马恒达两台赛车双双过掉洛佩兹上到第20、21位。两分钟后,领先的罗兰德在10号弯失误上墙拱手让出领先位置,丹布罗西奥激活攻击模式。同时洛特勒开始逼近冈瑟尔。倒数39分钟,弗林斯尝试激活攻击模式时失误,随即做出最快圈速,洛佩兹激活攻击模式。

 

 

倒数37分钟,弗林斯和马萨在未损失位置的情况下成功激活攻击模式,弗林斯追近布埃米,布埃米在9号弯通过压制弗林斯成功激活攻击模式后守住领先位置。两分钟后,队尾的罗兰德做出1分02秒858的最快圈速,弗林斯报告赛车有奇怪的声音,回放显示在9号弯前翼与布埃米有擦碰。洛特勒激活攻击模式,埃文斯全场最快1分02秒850.

倒数34分钟,洛特勒借助冈瑟尔激活攻击模式上升至第四位,迪尔曼激活攻击模式。随后洛特勒超越马萨上至第3位,布埃米赛车出现异常,被弗林斯和洛特勒超越,随后布埃米进站,日产车队痛失1-2领先的大好局面。阿伯特激活攻击模式。倒数31分钟,阿伯特尝试超越马萨不成,身后第7、8位的蔚来车队两车手在弯中发生擦碰,林恩和迪格拉西激活攻击模式。

 

 

一分钟后,阿伯特成功超越马萨上到第3位,后者的节奏受到影响险被身后赛车偷到位置。此时赛道开始降雨,莫塔拉、达科斯塔、伯德、埃文斯和范多恩借机激活攻击模式,迪尔曼创造最快圈速。倒数28分钟,丹布罗西奥超越帕菲特上到第15,同时前者由于未正常使用攻击模式接受调查,伯德超越林恩上到第12。

雨量逐渐加大,弗林斯的前翼抖动严重,同时套圈布埃米,后者维修区超速接受调查,赛会出于安全考虑触发全场黄旗。蔚来车队两车手和冈瑟尔在倒数第25和23分钟激活攻击模式。倒数第23分钟比赛恢复,维尔莱茵上到第21,迪尔曼和埃文斯分别因为碰撞返回维修区,维尼过掉特尔维到第8,罗兰德超越洛佩兹到第19。

倒数21分钟,3号弯伯德被丹布罗西奥顶到打滑,身后紧接西姆斯和罗兰德发生碰撞,西姆斯上墙退赛,全场黄旗再度被触发。3分钟后,范多恩回到维修区退出比赛,阿伯特、维尼和罗兰德激活攻击模式。倒数15分钟比赛恢复,洛特勒和弗林斯激活攻击模式,莫塔拉在出9号弯后擦到护墙并打转。

 

 

倒数12分钟,罗兰德冲出赛道,林恩在13号弯被莫塔拉顶到双双上墙,事故受到赛会调查,全场黄旗第三次触发,达科斯塔激活攻击模式,特尔维顶到马萨后两人冲出赛道。倒数9分钟,为清理赛道,安全车出动,西姆斯、林恩、伯德、特尔维和马萨均先后因造成事故接受赛会调查。倒数4分钟,帕菲特、阿伯特、罗兰德和埃文斯激活攻击模式。

倒数2分钟,比赛恢复,布埃米、马萨和维尔莱茵激活攻击模式,特尔维被罚通过维修站。丹布罗西奥在3号弯上墙,身后洛佩兹躲闪不及追尾,全场黄旗第四次触发。达科斯塔由于不当使用FANBOOST受到赛会调查。

最终,混乱的比赛在全场黄旗下结束,远景维珍车队车队弗林斯拿下冠军,也是本赛季八场比赛后诞生的第八个不同的分站冠军,DS钛麒车队洛特勒收获亚军,奥迪车队阿伯特季军,最快圈速奖励由弗林斯获得。

 

至此,2018/19赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛第八站在法国巴黎所进行的比赛圆满结束,赛季第九站将会在2019年5月11日转战经典的摩纳哥赛道。