FE圣地亚哥站 | 山姆·伯德乱中取胜,远景维珍积分领先

2019/01/27

1月27日04:00,2018/19赛季Formula E国际汽联电动方程式锦标赛第三站在智利圣地亚哥奥希金斯公园赛道结束,维珍车队山姆·伯德拿下冠军,马恒达车队维尔莱茵亚军,宝马车队西姆斯季军,最快圈速奖励由阿伯特的1:11.263获得。

 

 

赛前排位赛中,迪·格拉西拿下杆位,但因为回场圈速度违规被罚至末尾发车,布埃米与维尔莱茵头排起跑,身后是阿伯特和山姆·伯德,范多恩因为维修站出口闯红灯被罚取消超级杆位成绩,但由于迪·格拉西被罚重回第五位。去年在这边1-2完赛的钛麒车队两位车手维尼和洛特勒只排在12和14位,上一场冠军丹布罗西奥仅在倒数第三位发车。

关于攻击模式,赛会要求每位车手必须使用两次,使用时每次四分钟。本站获得FANBOOST权限的是范多恩、达·科斯塔、丹布罗西奥、布埃米和阿伯特。

比赛开始后,前8位保持发车位置,迪·格拉西在8号弯被迫切弯未获利但仍受到调查。山姆·伯德在13号弯超越阿伯特上到第3位。埃文斯尝试在发车指导超越罗兰未果,而蔚来车队迪尔曼则在出了12号弯后停车。1分钟后,攻击模式开启,领先的布埃米做出1分13秒880的最快圈速,将领先优势扩大至0.7秒。

倒数38分钟,布埃米率先在不损失位置的情况下激活攻击模式,迪·格拉西超越特尔维上到第19,冈特尔因为切弯受到赛会调查,他也在3分钟后激活攻击模式。罗兰尝试在发车直线超越马萨未成功,布埃米已带来1.1秒的优势,维尼在最后一弯被达·科斯塔追尾打转,掉到末尾,山姆·伯德、阿伯特和弗林斯激活攻击模式。

倒数32分钟,伯德超越维尔莱茵到第2,后者与队友丹布罗西奥、达·科斯塔和洛佩兹一同激活攻击模式,莫塔拉超越范多恩到第5。2分钟后,西姆斯、埃文斯、皮奎特和特尔维激活攻击模式,西姆斯随即超越冈特尔到第7。冈特尔和罗兰在最后一弯在超越马萨时导致后者剐蹭护墙,马萨在无线电中非常气愤,随后弗林斯也超越马萨。

 

倒数28分钟,伯德追近布埃米仅差0.4秒,莫塔拉和范多恩激活攻击模式,冈特尔在出最后一弯后停车,赛段黄旗。莫塔拉在10号弯出弯后打转,范多恩拿回第5的位置,马萨返回维修站。2分钟后,迪·格拉西超越洛佩兹到第12,维尼超越帕菲特到第17,迪·格拉西在最后一弯追尾洛佩兹,后者打转,此次事故受到赛会调查。为清理冈特尔的赛车,赛会出示全场黄旗。

全场黄旗在5分钟后取消,伯德立即尝试在1号弯前布埃米,但被后者顽强防守未能得逞。范多恩在3号弯突然失控上墙,赛车前部损坏返回维修区。西姆斯激活攻击模式。两分钟后,达·科斯塔使用FANBOOST,而赛会为清理3号弯的碎片再度出示全场黄旗,比赛在1分钟后恢复,伯德和维尔莱茵开始对布埃米发起攻势。

倒数15分钟,布埃米在7号弯锁死,出弯处上墙,之后返回维修区遗憾退赛痛失好局。丹布罗西奥激活攻击模式。2分钟后,伯德、埃文斯和洛佩兹激活攻击模式,埃文斯立即在1号弯尝试超越弗林斯未果,维尼和达·科斯塔返回维修站退赛。

倒数11分钟,洛特勒做出1分11秒936的最快圈速,阿伯特利用FANBOOST尝试超越西姆斯未能成功,反而自己在3号弯的失误再次被对手拉开差距。此时赛会进行一连串调查,丹布罗西奥和迪·格拉西分别因为黄旗下违规和造成事故受到调查。1分钟后,莫塔拉、特尔维和弗林斯激活攻击模式,丹布罗西奥使用FANBOOST。

倒数6分钟,弗林斯尝试在12号弯前超越莫塔拉未能如愿,身后的洛特勒企图趁乱偷位置被埃文斯强硬防守。维尔莱茵激活自己的最后一次攻击模式尝试向冠军发起冲击,但几次的尝试都被伯德守住线路,而自己也逐渐为了保护赛车放慢速度。

 

 

倒数2分钟,罗兰退赛,日产车队全军覆没,洛特勒因为在黄旗下超车受到调查,西姆斯引发碰撞同样被调查。维尔莱茵和伯德的赛车均在高温下遇到电池温度过高的问题,两位车手均放慢车速,以接近巡航的速度完成最后一圈,伯德收获本赛季首胜,维尔莱茵在参加的第二场比赛中收获个人首个领奖台,马恒达车队前三站都有领奖台入账,西姆斯季军为宝马挽回了一丝颜面。本场比赛的退赛人数达到了8人。

赛后迪·格拉西被加10秒罚停,西姆斯通过维修站处罚,都以罚时的方式加在成绩上。洛佩兹因为使用过多电能遭到调查,截至发稿时暂未有处罚结果公布。

 

 

至此,2018/19赛季Formula E国际汽联电动方程式锦标赛第三站在智利圣地亚哥奥希金斯公园赛道所进行的比赛圆满结束,赛季第四站将会在2019年2月16日转战墨西哥罗德里格斯兄弟赛道。

 

(特约供稿:杨啸寒)