FE马拉喀什站 | 宝马拱手让冠军,丹布罗西奥迎赛季首胜

2019/01/13

1月13日00:00,2018-19赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛第二站在摩洛哥马拉喀什结束,马恒达车队丹布罗西奥拿下冠军,维珍车队弗林斯和山姆·伯德亚、季军,最快圈速奖励由迪·格拉西的1分20秒296获得。

 

 

赛前排位赛中,远景维珍车队山姆·伯德依靠完美的一圈拿下杆位,身后是DS钛麒车队维尼、日产车队布埃米、宝马车队西姆斯和捷豹车队埃文斯。宝马车队达·科斯塔因为排位赛动力输出超标被罚退三位,在第六位发车;龙之队冈特尔和HWA车队范多恩分别在冲刺圈遭遇碰撞和机械故障,只能在末尾发车。

关于攻击模式,赛会要求每位车手必须使用两次,使用时每次四分钟。本站获得FANBOOST权限的是范多恩、达·科斯塔、马萨、布埃米和维尔莱茵。

 

 

比赛开始后,山姆·伯德切线起步守住位置,维尼在首个弯角尝试挤进内线超越不成打转掉到末尾,身后的布埃米、维尔莱茵、埃文斯等一票车手因避让躲闪而损失位置。维尔莱茵的赛车在5号弯与对手发生碰撞受损回到维修区退赛,范多恩同样退赛。倒数41分钟,伯德做出1分22秒638的最快圈速,洛特勒4号弯超越布埃米到第13,维尼上至第18。

两分钟后,达·科斯塔超越队友上到第二,攻击模式开启。山姆·伯德带开1.1秒差距,帕菲特左后胎爆胎,HWA车队开赛仅7分钟就全军覆没。倒数36分钟,达·科斯塔做出1分22秒385的最快圈速,维尼超越迪尔曼上到第16,第18位的冈特尔率先激活攻击模式,并且立刻超越到第14,顺带做出1分21秒846的最快圈速,达·科斯塔逐渐贴近伯德,阿伯特和皮奎特激活攻击模式,一分钟后,洛佩兹在1号弯超越特尔维到第7。

倒数30分钟,两位宝马车手在4号弯到7号弯先后超越伯德,身后布埃米和迪尔曼激活攻击模式。阿伯特超越洛佩兹到第7,特尔维、洛特勒和洛佩兹激活攻击模式,洛佩兹立刻从阿伯特手中夺回位置,丹布罗斯奥超越迪·格拉西上到第五,同时达·科斯塔和伯德在4号弯的争夺受到赛会调查,但此次调查并未有下文。

 

 

倒数23分钟,迪·格拉西激活攻击模式但并未损失位置,丹布罗西奥的车速具有相当明显的优势,几乎可以对抗攻击模式的迪·格拉西,两人先后超越维珍双雄,但直到迪·格拉西攻击模式时间耗尽都没有超掉丹布罗西奥。倒数20分钟,伯德在4号弯以同样的情况超掉洛佩兹,一分钟后宝马双雄一起激活攻击模式。维尼做出1分21秒391的最快圈速,随后过掉队友洛特勒上到第8。

倒数15分钟,维珍双雄尝试超越迪·格拉西未果后刚刚用完第一次攻击模式,马上再次激活,随后双双超越成功,身后维尼超越洛佩兹上到第七。倒数12分钟,丹布罗西奥在不损失位置的情况激活攻击模式,而领先的宝马车队内斗悄然升级。洛佩兹激活攻击模式,维尼超越迪·格拉西上到第六位。

 

 

倒数第9分钟,西姆斯尝试在7号弯前外线抽头超越领先的队友达·科斯塔,但自己本身不具有线路优势,但在内线的达·科斯塔同样分心,两人双双错过刹车点冲出赛道,达·科斯塔上墙退赛,西姆斯回到赛道掉到第四位,丹布罗西奥坐拥大礼。安全车出动,在比赛还剩下3分半钟的时候大票车手激活攻击模式。

安全车退出后,弗林斯对丹布罗西奥进行了猛烈的进攻,但后者强硬地在终点线前守住了自己的领先位置,拿下冠军,维珍车队双雄弗林斯和山姆·伯德分获亚、季军,挑起宝马车队内斗的西姆斯损失惨重,排名第四。最快圈速奖励由维尼获得。

至此,2018/19赛季Formula E国际汽联电动方程式锦标赛第二站在摩洛哥马拉喀什所进行的比赛圆满结束,赛季第三站将会在2019年1月26日转战智利圣地亚哥。

 

(特约供稿:杨啸寒)